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「维也纳国际线上娱乐」试驾|起亚又一款新能源轿车杀入家用车市场

阅读量: 4544 时间:2020-01-09 12:23:28

  

「维也纳国际线上娱乐」试驾|起亚又一款新能源轿车杀入家用车市场

维也纳国际线上娱乐,记者|侯卓铠

长期以来,国内新能源市场都是自主品牌的天下,尤其是在phev市场中,大多合资品牌还没有开始布局一款合适的车型,现如今这一块市场空白恰好被起亚所注意,k3插电混动正是面向这个市场而来的车型。

对于购买人生第一辆车的你来说,好看一定是选择这款家用车的首要要素。这也难怪,我们所处的社会、经济环境很大程度上决定了市场的走向,谁不想要自己的爱车能够在城市中成为关注的焦点,即使它只是一辆使用的家用车。

k3插电混动在外观方面与5月中旬上市的燃油版车型并无太多变化,干净利落且富有立体感的车头轮廓营造出令人神清气爽,而竖条状的中网格栅则增添了几分压迫感,与玛莎拉蒂和amg的竖条中网同理。

狭长的大灯采用led远近灯光源,而三角折线状的灯带布局则为车头部分更添了一份灵气。不过新增蓝色新能源专属元素,显得更具科技感。

侧面车身线条虽然没有多少类似于运动轿车的肌肉线条,但是简约的设计风格能够让你在茫茫车海中得到久违清新味道,而全新的轮毂造型也突出了其新能源身份,位于驾驶员侧a柱处的充电接与后方的加油口向呼应,时时刻刻宣誓这自己phev车型的定位。

当然,我们最关注的依然是一款车型的综合动性能,毕竟车买来是要开的,它好不好开,省油与否都是需要考量的因素。全新一代k3插电混动上搭载的是1.6l kappa发动机与永磁同步电动机(最大功率为45kw)组成的混合动力系统,并匹配6档双离合自动变速箱。其中,1.6l kappa发动机能提供最大功率105ps,最大扭矩147n·m的输出,动力响应迅捷。

在日常城市道路驾驶中,整套动力系统完全满足日常用车需求,油门轻快,转向轻盈,即使是女生也可以轻松驾驭。整套底盘悬挂对于路面上大小坑洼的处理也十分到位,柔韧的悬架能够从容化解各种颠簸,不会让车内乘员感受到什么不舒适感。

个人感觉美中不足的是调教过于偏向舒适,对我这种喜欢硬悬挂的驾驶者来说太过于“温柔”了,不过作为家庭用车,舒适一点十分贴合消费者的需求。

需要提出一点,全新k3插电混动在降噪技术上进行了升级,通过外部封闭噪音源、内部隔绝噪音进入,最终带来座舱式静谧体验。例如,在底盘上覆盖了更全面的防护罩,尽可能隔绝车辆高速行驶过程中胎噪及风噪。在车内则使用一体式门框、双重密封、加厚密封玻璃等工艺,隔音效果得到很大提升。

值得称赞的是,k3插电混动车型还提供了运动模式,将档位切换至s档,仪表盘迅速切换成红色,中间硕大的转速表也在向性能车发起挑战。深踩油门电机最先被唤醒,带来则是顺畅的加速感,很快燃油机被启动,转速迅速攀升,而电动机和燃油机衔接非常舒适,即使在中速超车阶段也有着不错的动力响应。而且新车搭载了一款总容量为12.9kwh的锂电池组,使得k3插电混动车型官方综合续航里程超过1000km,而新车在快充模式下只需4个小时即可充满电。

另外,内饰风格也是我们买车是关注的焦点,毕竟外形是给别人看的,内饰才是与我们接触最久的。纯黑色的内饰设计加上了蓝色线条装饰,沉稳中透露出些许小顽皮,比较贴心的是在我们能够触及的地方,几乎全部采用了软质材料包裹,舒适的同时提升了档次感。

位于中控区域的智能触控大屏集合了当下几乎所有的控制功能,系统的易用性和流畅度都处于中高端水准。

而在中控储物格中,新车还巧妙的将无限充电搭载其中,这让年轻消费者在驾驶途中免去了充电线的烦恼。

来到后排,将前排座椅调节至最后方,后排乘客依然能够获得较大的乘坐空间,这无疑对于一款定位家用的新能源汽车是必要的,并且新车还配置了后排出风口,让你的家人和孩子在炎炎夏日感受到些许清凉。

另外,为了提升驾驶体验与安全系数,全新k3插电混动搭载了起亚智能安全辅助系统(drive wise)。fca前方防撞辅助(可识别行人)、ldw车道偏离辅助、lka车道保持辅助、hba智能远近光调节、bcw盲点碰撞预警等多项实用性功能,能够快速自动分析行驶环境、识别周边危险信号,通过警告提醒以及在最适当的时机介入驾驶,最大限度保障驾驶者跟行人的安全。

其实,东风悦达起亚在这一阶段推出k3插电混动车型是适时的,相较于自主品牌,其拥有着更加严格的可靠性;与传统纯电动车型相比有没有了续航里程焦虑,而在家用车上搭载了运动模式和超长续航,更是一种高能进阶。

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